成都著名的九眼桥为何变十二眼？游客：我蒙了！它的历史可知晓？

#「闪光时刻」主题征文 二期#

我是老王，一个喜欢自驾游的中年大叔，每天分享旅行途中的风景和故事，欢迎阅读！

清朝乾隆年间的九眼桥

在成都，有一座桥梁，知名度非常高，已经有427年的历史，但很多游客和新成都人“傻傻的分不清”。

在府南河上有两座桥，因为在九眼桥不远处，还有一座五孔的廊桥，历史久远，这两座桥梁到底哪一座才是九眼桥呢，细心的游客还会认真的去数一数两座桥的桥洞，一个是五孔，一个是三个大孔外加十二个小孔，当数完以后顿时傻眼了，都没有九眼呀？到底九眼桥在哪里？难道这里是“假成都”吗？

桥下运送木柴的小船

今天，老王就分享一下九眼桥的前世今生，以及为什么是十二孔，希望能为游客和新成都人解疑，请继续往下阅读。

九眼桥位于成都市锦江区，屹立在府南河不远处的锦江上，古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593年），距今已有427年历史，由当时布政使余一龙所建。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长4宽3高3丈，下有9洞。在清朝乾隆五十三年（1788年）由总督李世杰 补修时，改名为九眼桥。

八十年代的九眼桥

乾隆五十五年（1790）又加以重修。 1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥，从桥基点起算，长约120米，宽25米，桥北下端辟有汽车通道横贯东西，形成半立式交叉桥。古九眼桥于1992年冬拆去。从成都人的记忆中彻底消失。

繁荣时期的九眼桥

古时的九眼桥，是一个桥面带弧度的拱桥，也是一个水运码头，设计成九眼，主要是方便当时大大小小的船只经过，也是当时东门的最大水运码头，聚集了大量的小船和搬运工，主要是运送木材，从乐山、峨边运送木柴到成都，那时候的成都，还没有烧煤炭，木柴供成都人民做饭取暖之用，需求量十分巨大，九眼桥旁边的水津街、水井街、黄伞巷等，有很多柴铺子，一间连着一间，人来人往，川流不息，造就了九眼桥上百年的繁华。

防明代的九眼桥

九眼桥也是“桥洞客”露宿的地方，乞丐、流浪汉、找不到活路人由于身无分文，无钱住宿，只能暂住于此，并且还是儿童“买卖”的地方，穷苦的农人养不起儿女，就到九眼桥上去希望找一个富有的人家，据资料记载，当时露宿九眼桥桥洞的苦命人非常多，如果去晚了，还没有地方，九个桥洞住满了人，远远看去，别有一番风味。

现代的九眼桥

九眼桥水码头还是成都历史上著名的龙舟比赛地，每年农历五月五。一到这天，城里的人都赶到东门看赛龙舟。直到今天，九眼桥也会经常举办龙舟大赛，只是河段不同，古时候是从新南门开始，现在是从九眼桥开始，为了保证锦江水位，九眼桥旁边修了一个拦水坝，隔断了锦江。

桥头一角

时间来到1992年，鉴于旧九眼桥有碍泻洪而被拆除，旧九眼桥没能保留下来，是非常遗憾的一件事情，从此抹去了许多老成都的记忆。屹立在锦江之上近400年的九眼桥与桥端头的回澜塔（白塔）消失在人们的视线中，回澜塔共七层，顶端有一个锡合金的“宝顶”，九眼桥与回澜塔宛如一张“巨弓卜搭”着一支带银箭镞的箭，非常壮观，是当时成都一大景观。只可惜1945年塔侧民房引发了一场成都罕见的大火，将砖木结构的回澜塔烧得只剩下一个塔基，耸立在锦江畔达352年之久的这支“箭”，从此灰飞烟灭......

桥洞

真正的九眼桥已经拆除，大家现在看到的是1999年7月，成都市规划局古九眼桥异地重建方案出台，重建的九眼桥距原址仅1.9公里，2001年11月，仿古九眼桥主体工程宣告建成，整个桥面不再是弧度，变成了平面桥，采用三大弧洞外加十二个小洞，外部全由仿古青石块砌成。桥面用青石块铺设，保留具有明代建筑风格的拱桥形象。

九眼桥金貌，远处是廊桥

在2018年成都一环路整治升级工程中，九眼桥的桥面优化，一直到今天，九眼桥还承担着一环路重要的交通通勤任务，是一环路重要的交通枢纽之一，大家现在看到九眼桥，实际上是2001年竣工的新九眼桥。

两桥相望，心心相印

在它不远处就是廊桥，廊桥位于府南河交汇口南河上游135米处，横跨府南河，桥跨主体长81米，宽23.6米，于1996年在原古安顺桥旧址基础上重建，是一座集历史、文化、商贸、餐饮、行人功能为一体的景观桥，取“天上鹊桥，地上廊桥”之意命名。也是成都的著名城市名片和标志性建筑之一，与成都爱情地标千年合江亭相邻。

著名的城市名片-廊桥

你们现在了解了九眼桥的历史吗？为什么从九眼变成现在的十二眼？请大家补充更多九眼桥的信息，欢迎分享并留言，咱们评论区见。